自動車大手８社の平成２２年４～６月期連結決算が４日、出そろった。営業損益ベースで５社が赤字だったリーマン・ショック直後の前年同期から回復し、三菱自動車を除く７社が黒字を確保。中国など新興国での販売が業績を牽（けん）引（いん）、エコカー購入支援（減税、補助金）で好調な国内販売も下支えした。ただ９月末に国内の補助金が終了するほか、海外では欧州や北米経済の停滞が業績の足を引っ張る懸念材料として浮上している。
トヨタ自動車など、２１年４～６月期に営業赤字だった４社が黒字に転換。黒字を維持した３社も、日産が１４倍、ホンダは９倍など大幅な営業増益となった。
背景には、新興国での販売が予想を上回って好調なことがある。４日に都内で開かれた決算発表会見で、トヨタの伊地知隆彦専務は「タイやインドネシアなどの経済が好調で、販売は相当な勢いで伸びている」と強調した。
ホンダはタイやインドなどでの二輪車が好調で、アジアでの販売台数は３割増。「新興国の為替に対しては円高にふれていない」（近藤広一副社長）ため、収益貢献が大きいと言う。日産自動車は中国での販売台数が前年同期比７割増となり、世界生産・販売台数が４～６月期として過去最高になった。
減税・補助金が終了した後の反動は？
今まで以上に稼働率縮小にならなければ、いいのだが・・・。
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